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夏バテは人間だけでなくバッテリーも

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外気温が38度近いと路面温度が40度を超える場所もありますね。

 

地面から近い距離になる「ペット」「乳幼児」は道路の輻射熱を大人より受けることになります。

 

自動車のバッテリーもボンネットの熱さと路面からの熱さの影響を受けるので、昨日までバッテリーの調子が良かったに突然死するケースを良く聴きます。

 

『バッテリー寿命とエコ』 「環境負荷を減らす」ということで始まったアイドリングストップ機能ですが、「バッテリーへの負荷が大きい」のがネックですね。 アイドリングストップ非装着車の交換…ameblo.jp

 

アイドリングストップ機構付きのクルマなので、バッテリー寿命が気になるところ、4年間は交換しておらず、長距離移動先で不動車になったら炎天下の中、JAF待ちするのは嫌なので思い切って交換しました♪

 

予定していたVARTA製ですが、「AGMバッテリー」は高価なので今回は見送り・・

 

 

現在、純正で積んでいるのと同じ「EFBバッテリー」のMOLL製にしました。

 

 

これで、数年は移動先で不動車になることはなさそうです♪

 

 

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