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ヒノキの一枚板カウンター
思わず頬ずりしたくなるような素晴らしいカウンターに出会いました。
先代が自らトラックで大阪の問屋さんから持ち帰られたそうです。
お店に入った瞬間、思わず「凄い！」と言ってしまいました。
「待ち合わせ時間まで少し散歩してきます」と
お店を出て少しクールダウン。
オーバーなようですが、材の存在感が凄すぎて
すぐには座れなかった僕...(続きを読む)
尾道水道
週末のみなと祭りの準備で慌しい尾道。
ライトアップ用の櫓が設営された海岸通りは賑やかな雰囲気です。
それでも早朝の尾道水道は、いつも通りの穏やかな水面です。
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セグウエイ
遅い桜が満開の遊歩道をセグウエイで走りました。
時速6キロの亀モードを解除して、
最高速20キロで坂をのぼります。
またまたセントレア空港で体験してきました。
皆様、お勧めです…
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500系とカンセンジャー
カンセンジャーの顔が500系のフォルムなんですね。
もう少しシャープな輪郭が欲しいところです。
500系は何時見ても早そうな先頭車両です。
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カープ電車
カープのＪＲラッピング電車です。
初めての遭遇なので遠慮しながらも激写していましたら、
懐かしい教え子から「先生！」と声をかけられました。
当時製作した作品のイメージで、
みんなの近況を教えてくらました。
センス良く、優秀な人たちの今を聞いて安心しました。
がんばれカープ！
いやいや…
がんばれみんな～！！
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名古屋丸の内
名古屋丸の内は、城の外堀遺構が残っています。
外堀を横切る伏見通りは、外堀の凸部分、
山型のカットされた断面そのままを見ることが出来ます。
お堀の部分、凹部分は現在堀水はなく、緑で覆われてしまっています。
この人工物の堀山と緑の荒れた感じがとても美しいですね。
外堀通りでは高速高架下に、
この緑の壁が四季の移ろいで都市に豊かさを...(続きを読む)
高速三号線
開通した三号線を使ってみました。
商工センターランプから東へ進みます。
朝八時前ですが、車は少ないです。
この高架が出来てから、西方面から
広島市内に入る西広島バイパスともに渋滞が若干緩和されたようです。
湾岸地域を抜け、新幹線の高架をアンダーパスして
山陽道に乗り西条インターを目指します。
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配水管の水漏れ補修
引き続き配管の補修についてです。
古い配管の中を新しいＦＲＰのチューブが空気の圧力で、
押し上がっていく様子です。
エアー圧力で樹脂を含浸させた素材を膨らませて配管に密着させていきます。
このあと熱を加えて樹脂を硬化させていきます。
内部にカメラを投入してＦＲＰの新しい管を確認します。
この工法の良い所は、
内装仕上げ...(続きを読む)
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