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閲覧数順 2017年08月17日更新

「特許戦略」を含む検索結果一覧

15件が該当しました

専門家が投稿したコラム

セミナーのご案内:開発現場における、中国特許の調べ方、出願、トラブル対策の勘所

◆セミナーのご案内 開発現場における、中国特許の調べ方、出願、トラブル対策の勘所 ~中国特許がなぜ重要か、技術者なら知っておきたい中国特有の実態と基礎知識~   技術者にとって、中国特許を調べて読みこなし、中国特有の制度を理解しながら、出願する知識は欠かせないものとなりま した。  巨大市場として魅力ある中国での事業拡大は、日本企業のみならず、米国企業、韓国企業、ドイツ企業にとっても同...

河野 英仁
執筆者
河野 英仁
弁理士

セミナーのご案内:中国における特許調査・出願ノウハウ

◆セミナーのご案内 中国における特許調査・出願ノウハウ   概要  市場規模が大きく将来性の見込める中国での特許の重要性が日々高まってい ます。模造品による被害は相変わらず多いものの、中国政府によるプロパテント 政策下、特許による保護は他の先進国と同様のレベルにまで達してきました。新 幹線技術で問題となりましたように中国企業による特許戦略も活発化し、特許訴 訟も急増しています。今後...

河野 英仁
執筆者
河野 英仁
弁理士

中国側が新幹線技術は中国製と強弁する理由と背景(第2回)

中国側が新幹線技術は中国製と強弁する理由と背景(第2回) 河野特許事務所 2011年12月7日 執筆者:弁理士  河野 英仁 (月刊ザ・ローヤーズ 2011年9月号掲載)   (3)中国領土面積、地質の問題  2010年末現在中国高速鉄道の路線総延長は8358kmであり、最高時速250kmでの運営距離は5149kmである。この路線距離は世界一であり、世界の高速鉄道網の3分の1に相当する。...

河野 英仁
執筆者
河野 英仁
弁理士

中国側が新幹線技術は中国製と強弁する理由と背景(第1回)

中国側が新幹線技術は中国製と強弁する理由と背景(第1回) 河野特許事務所 2011年12月5日 執筆者:弁理士  河野 英仁 (月刊ザ・ローヤーズ 2011年9月号掲載)   1.はじめに  中国高速鉄道は、日本、フランス、ドイツ等が長年蓄積してきた高速鉄道技術を導入し、これをベースに開発されたことは周知の事実である。それが最近になって中国高速鉄道は中国独自の技術により完成したものである...

河野 英仁
執筆者
河野 英仁
弁理士

セミナーのご案内:中国特許の最前線★徹底解説

セミナーのご案内 中国特許の最前線★徹底解説 ~中国特許の実務ノウハウを詳解~   開催にあたって 市場規模が大きく将来性の見込める中国で、特許の重要性が高まっています。模造品によ る被害は相変わらず多いものの、中国政府によるプロパテント政策下、特許による保護は 他の先進国と同様のレベルにまで達してきました。新幹線技術で問題となったように中国 企業による特許戦略も活発化し、特許訴訟...

河野 英仁
執筆者
河野 英仁
弁理士

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